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  地铁成为人类利用地下空间的一种有效形式,充分缓解了城市的地面交通,以其运量大,准时性好,快速安全,交通效率高,利于环保等优点,成为现代城市地下空间建设的重点。但地铁在运营过程中,环境控制(简称环控)系统的用电量占了相当的比重,特别是带有空调的环控系统的用电量约占整个地铁耗电量的40%左右。但为了给乘客提供一个令人满意的舒适热环境,必须有地铁环控系统。

  因此,如何在环控系统中采取节能措施具有十分重要的意义。地铁的运量大,也就是乘客流量大,所需要的新风量变化大。因此地铁的空调负荷变化大,要实现节能必须借助于自动控制的手段。自动控制技术已经越来越多的应用于各类空调系统,在制冷设备集中、工况变化范围大的系统中,自控技术更是对系统的节能优化运行起到了很大作用。作为控制系统必不可少的组成部分,环境传感器在地铁中越来越多的起着重要的作用。

  在地铁的环境控制系统里,我们使用了室内温湿度传感器、管道温湿度传感器以及Co2浓度传感器。

  我们可以在车站的站厅以和站台区等公共区内以及重要的设备房内设置室内温湿度传感器,以监测车站实时的温度及湿度。这些参数可以帮助运营人员对车站各系统工况进行合理的调整,以保持车站公共区始终处于较为舒适的环境、确保设备房一直处于合适的温度之下。室内温湿度传感器一般装在车站站厅、站台以及设备房的墙面上或顶上。

  与此同时,我们可以在车站的新风室和回风室安装管道温湿度传感器,以监测室外新风的和车站内的温度以及湿度。环境控制系统可以根据传感器采集到的数据来判断车站的环境质量,并根据预先设计好的各种工况来进行自动切换,以实现自动控制系统对车站环境的自动控制,使得车站环境始终处于较为舒适的环境之中,并最终实现节能的减排的目的。管道温湿度传感器一般安装在新风室和回风室的墙壁上。

  我们还可以在车站的回风室内安装Co2浓度传感器,以监测车站内Co2的浓度。在车站里,由于人的呼吸,Co2的浓度会增加,当Co2浓度处于较大值时,当前车站的空气质量就对乘客的健康产生了威胁,所以,运营人员可以根据Co2浓度传感器采集上来的数据对车站公共区的工况进行及时的调整,以保证车站的空气质量始终处于好的状态。

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